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租车公司规模日渐壮大 如何做个精明的租客

随着低碳减排的风气抬头,加上私家车养车成本的与日俱增,人们意识到,平日公交出行,需要自驾车时通过租车解决,其实是更加精明且环保的做法。但作为近年来飞速成长的行业,租车公司虽然规模日渐壮大,但却远称不上规范,尤其是一些小型非连锁的租车公司,甚至还为消费者设置了不少陷阱。如果你正有租车的打算,那可得小心了。

天上掉罚单

广州的张先生将租车归还到某租车公司一天后,却收到该租车公司的电话通知,说是有一单“广佛高速”的超速罚单,要求三个工作日内去接受处理,否则他们将代办手续费连同200元超速罚款一共900元费用从预授权的押金里面扣除。但张先生搜索了多家网站,也找不到当天相关的违章记录。

◎专家支招

这是典型的“罚单扣除金额”的案例。某些租车公司常常会以违章罚单之类的借口对客户预授权的押金进行扣除,而这些违章记录往往无从确认。

遇到这样的情况,租车人应要求租赁公司出示相关的违章记录,并且要进行相应的确认。如果是无中生有的罚单,应报警处理或通过法律途径解决。

车况需备案

在杭州工作的李先生打算周末出门游玩,于是在某租车网上租了辆自动挡的红色雪铁龙。在取车的时候,他仔细检查了车的各个位置,发现车身和轮胎有小划痕,并随即跟该租车网的工作人员反映。对方表示,这些划痕自己都是知道的,不需要在租车合同里面注明,李先生见状,没有多想就签下了租车协议。然而当他在归还车辆的时候,租车公司的业务员却不承认轮胎上的划痕纪录在案,一口咬定当初没有,更强行从李先生的押金里扣除了1000元的维修费。

◎专家支招

类似这样的案例屡见不鲜,有些不太正规的租车公司为了获取更大的利润,往往会因为车辆上面的划痕纠缠租车人,案例中李先生在签约前没有要求对方对出租车辆进行详尽的损伤记录,也没有在租车合同里面作相关备注,结果被租车公司钻了空子。

在签约之前,不要随意听信出租方的口头承诺,对于出租车辆本身就存在的问题,必须要求出租公司纪录在案,并在租车合同上注明。同时,签约,租车人还应保存好相关合同、票据和证明等,万一出了问题,也能有根有据。

验车藏陷阱

小郑在自家附近的汽车租赁行租了一辆伊兰特轿车。在签订租车合同之前,租车公司并没有安排工作人员陪同验车,只是说了一句“看看吧,没有问题就签字”。由于急着提车,小郑只对车辆的外观和内饰进行了检查,并没有发现问题。可在还车时,租赁公司检查出汽车底盘被碰坏,需赔偿800元。虽然小郑在用车的过程中,车的底盘并没有遇到任何碰撞,但出租方坚称当初只要小郑验车签了字,底盘肯定就有验过。小郑随即以赔偿金额过高为由,提出自己找维修店修理,也遭到对方拒绝。租赁公司指出,合同中有规定:因承租人原因造成车辆损坏,承租人须按照租赁公司的实际损失进行赔偿。无奈之下,小郑只能按照租赁公司提出的金额进行赔偿。

◎专家支招

有关法律人士指出,在汽车租赁过程中,承租人对车辆是负有检查义务的,需要对交接单中的各项内容进行逐一检查。在小郑的事例中,小郑未对交接单上的有关项目进行核查,由于急着提车,也没有仔细看清合同的有关细则,吃了大亏。

租车时应找信誉好的企业,除了车辆的外观、内饰之外,还要检查车辆的车况、备胎、底盘、随车工具等。再有就是明确交接单和合同上的细则,注意保留相关依据。检察清楚之后,可以的话,试驾一下所租的车子会更好,应仔细观察各种仪表及警告信号,了解车辆的悬挂、转向、刹车等系统的特点,再填写车辆交接单。

保险不能少

当前不少刚拿驾照的小王为了练手从某“低价租车”的公司花了比市场价低60元租到一辆捷达车。由于价格偏低,小王没仔细看合同就签上名。可不想,租车后没多久就撞伤了人。事后小王想起这次意外造成的损失应在保险的理赔范围之内。但租赁公司称,小王所租的车价格偏低,并未投保三者险等附加险种,只投保了交强险。所以,此事故造成的经济损失只能由小王自行承担。

◎专家支招

在签合同时,消费者一定要仔细看好合同的具体内容,因为很可能一不小心就掉进陷阱。另外,租赁公司的很多车辆都来自二手市场。而这些车往往车况较差,甚至连保险都没有买。消费者在租车时一定要注意查看待租车辆的各项手续。

消费者在租车时要货比三家,根据自己的实际情况选择适当价位、险种齐全的车辆,不要一味挑低价车。有一些租赁公司出于成本考虑,抱着侥幸心理,往往只投了部分保险,出了事故要租车人自己承担,如果条件允许可查看一下保单,不能仅看租赁价格的高低。

■背景

交通部出台意见促进汽车租赁市场发展

未来10年租车网络将覆盖全国

近日,交通运输部对外出台了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》(以下简称“通知”),针对国内汽车租赁行业政策法规不完善、网络化程度低等问题,逐步建立完善法律体系,促进该产业的健康发展。预计到2014年,我国汽车租赁市场的车辆需求将达到30万至40万辆,目前各路资本正蜂拥而至,抢摊未来的市场高地。

各路资本抢摊“朝阳产业”

巨大的市场空间,以及政府不断出台鼓励政策,必然引来各路资本的争抢。数据表明,自2005年到2009年,单单中国公务车租赁领域复合增长率便达到44%。

就在交通运输部出台《通知》不久,4月28日,一汽-大众奥迪便向首汽租赁公司交付了100辆奥迪A6L租赁车,这标志着奥迪品牌首次大批量进入北京高端车租赁市场。

“汽车租赁在中国拥有极其广阔的发展空间。尤其是在国内一线城市,交通拥堵现象普遍、限购政策相继出台,汽车租赁正是缓解交通压力、满足消费者使用需求的最有效方式。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示,目前奥迪已经向包括广汇集团、华润集团、融德资产管理有限公司在内的大量用户提供了长期租赁服务,用户群覆盖了政府、央企、外资企业、民营企业等各类型的企事业单位。

而今年3月,国内第一家汽车经销商集团广汇汽车服务,已经在网络内全面启动租赁业务。去年,东风日产也依托强大的销售网络覆盖,启动了“易租车”项目,正式进军租车市场。

除此之外,一嗨、神州、至尊等连锁租车公司,正在市场上掀起一阵争夺潮,攻城略地。

10年内完善网络覆盖

据了解,在西方发达国家,汽车租赁业务占据着整体新车销量中的重要地位,美国每年采用租赁方式售出的汽车达到销量的35%,在经济危机后,新车销售的80%以上是采用租赁的形式;德国等西欧国家也达到30%以上,而目前在我国这一比例仅为2%。

分析指出,与国际上汽车租赁业发达地区相比,国内市场规模的如此之小,主要是我国汽车租赁业在发展过程中还存在一些不容忽视的突出问题,包括政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小、经营方式和管理水平落后、经营行为不规范、品牌化发展不足、网络化程度低、技术力量薄弱等。

而本次出台的《通知》,旨在促进汽车租赁产业快速发展。据悉,今后5至10年,是我国汽车租赁业发展的重要时期,相关部门将通过制订发展规划,完善政策措施,加强品牌建设,创新服务模式,提高服务质量,初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系。

相关统计显示,至2010年底,全国租赁汽车已超过10万辆,但汽车租赁业总体上仍处在起步阶段。预计到2014年,中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆,营业收入将达到380亿元。

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